VMtec, Germany

VMtec Maschinen-und
Anlagenbau GmbH

Wiesbaden Park str 23
65189 Wiesbaden, Park str 23, Deutschland
Tel: 0611 9005701
Fax: 0611 9005702
E-Mail: info@vmtec.de


VMtec Maschinen-und Anlagenbau GmbH
Paderborn

Sommerbrede 11,
D-33104 Paderborn, Deutschland
Tel: +49-5252-9170078
Fax: +49-5252-9333075
Mobil: +49-17670518235
E-Mail: a.friesen@vmtec.de
Skype: andreas.friesen1966

Feedback

Шинопровод с воздушной изоляцией VMtec

Общие сведения

Система шинопроводов компактной конструкции является самой эффективной, безопасной и идеальной системой для подвода электричества к индустриальным установкам и другим токоприемникам высотных зданий, с возможностью проводить ток 125А - 2000А в СВС ( с медными проводниками) и 160А - 1250А в СВА (алюминиевый проводник).

Конструкция предусматривает возможность установки ответвительных коробок на токи 400А. Каждая секция имеет 4 точки на метр для монтажа ответвительных коробок, что обеспечивает простоту монтажа трассы и возможности вносить любые изменения в конфигурацию распределении электропитания, в том числе при необходимости изменения компоновки первичной установки шинопровода.

Система была разработана специально для объектов и сооружений, где необходим гибкий доступ к электропитанию. Она является наиболее подходящей для применения в случаях, когда невозможно определить конфигурацию расположения ответвительных точек и точное местоположение токоприемников и возможны изменения схемы их размещения.


Технические характеристики

TRUNKING TYPE   CBC 125 CBC 250 CBC 315 CBC 400 CBC 500 CBC 630 CBC 800 CBC 1000 CBC 1250 CBC 1500 CBC 1750 CBC 2000
Overall Dimensions mm 147 x 60 147 x 60 147 x 75 147 x 75 147 x 95 147 x 95 147 x 115 147 x 135 147 x 190 147 x 230 147 x 230 147 x 270
Rated Current A 125 250 315 400 500 630 800 1000 1250 1500 1750 2000
Insulation Voltage V 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000
Peak Short Circuit Current KA 7.5 30 40 52 73 84 105 105 105 105 143 143
RMS Short Circuit Current (1 Sec.) KA 5.0 15 20 25 35 40 50 50 50 50 65 65
Conductor Material   Cu Cu Cu Cu Cu Cu Cu Cu Cu Cu Cu Cu
No. of Conductors per Phase / Neutral   1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2
Phase Cross Section mm2 28 90 120 180 240 300 420 540 600 720 840 1080
Neutral Cross Section mm2 28 90 120 180 180 180 300 420 360 600 600 840
PE Cross Section Cu Conductor mm2 36* 36* 36* 36* 75* 75* 75* 75* 75* 75* 75* 75*
PE Enclosure [Cu equivalent) mm2 84 84 102 102 no 110 118 126 164 184 184 204
Trunking Weight (3P + N) Kg/m 7.5 9.6 12.0 13.8 17.5 19.2 24.2 29.3 33.4 40.6 44.0 54.3
РЕ Cross Section Cu Conductor mm2 36* 36* 36* 36* 75* 75* 75* 75* 75* 75* 75* 75*
РЕ Enclosure (Си equivalent) mm2 84 84 102 102 110 110 118 126 164 184 184 704
Trunking Weight (JP+N) Kg/m 7.5 9.6 12.0 13.8 17.5 19.2 24.2 29.3 33.4 40.6 44.0 54.3
Degree of Protection (IEC 529) IP 52 52 52 52 52 52 52 52 52 52 52 52
Reactance at 50Hz X mQ/m 0.155 0.122 0.110 0.092 0.079 0.069 0.057 0.050 0.033 0.030 0.027 0.024
Resistance at 20°C R mQ/m 0.635 0.197 0.148 0.099 0.074 0.059 0.042 0.033 0.030 0.025 0.021 0.016
Impedance at 20°C Z mQ/m 0.653 0.232 0.184 0.135 0.108 0.091 0.071 0.060 0.044 0.039 0.034 0.029
Resistance at Thermal Condition mQ/m 0.818 0.254 0.191 0.127 0.095 0.076 0.055 0.042 0.038 0.032 0.027 0.021
Impedance at Thermal Condition mQ/m 0.832 0.282 0.220 0.157 0.124 0.103 0.079 0.066 0.050 0.044 0.038 0.032
Voltage
drop L-L
for cosф
with
nominal
load
concen-
trated
at the
end
at 0.7
at 0.8
at 0.9
at 1.0
mV/Am 1.163 0.0456 0.367 0.268 0.213 0.178 0.137 0.113 0.087 0.076 0.066 0.055
mV/Am 1.294 0.479 0.379 0.272 0.214 0.177 0.135 0.111 0.087 0.075 0.066 0.054
mV/Am 1.392 0.489 0.381 0.268 0.208 0.171 0.128 0.104 0.084 0.072 0.063 G.05"
mV/Am 1.417 0.441 0.331 0.220 0.165 0.132 0.094 0.073 0.066 0.055 0.047 0.037
TRUNKING TYPE   CBA 160 CBA 250 CBA 400 CBA 500 CBA 630 CBA 800 CBA 1000 CBA 1250
Overall Dimensions mm 147 x 60 147 x 75 147 x 95 147 x 115 147 x 135 147 x 190 147 x 230 147 x 270
Rated Current A 160 250 400 500 630 800 1000 1250
Insulation Voltage V 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000
Peak Short Circuit Current KA 17 30 52 73 84 105 105 105
RMS Short Circuit Current (1 Sec.) KA 10 15 25 35 40 50 50 50
Conductor Material   AL AL AL AL AL AL AL AL
No. of Conductors per Phase / Neutral   1 1 1 1 1 2 2 2
Phase Cross Section mm2 90 180 300 420 540 600 840 1080
Neutral Cross Section mm2 90 180 180 300 420 360 600 840
PE Enclosure (Cu equivalent) mm2 84 102 110 118 126 164 184 204
Trunking Weight (3P + N] Kglm 7.2 9.6 11.60 13.50 15.50 18.90 23.20 27.40
РЕ Enclosure (Сu equivalent) mm2 84 102 110 118 126 164 184 204
Trunking Weight (3P + N) Kglm 7.2 9.6 11.60 13.50 15.50 18.90 23.20 27.40
Degree of Protection AsperlEC529 IP 52 52 52 52 52 52 52 52
Reactance at 50Hz x mQ/m 0.140 0.095 0.074 0.060 0.052 0.038 0.030 0.025
Resistance at 20°C R mQ/m 0.348 0.174 0.104 0.075 0.058 0.052 0.037 0.029
Impedance at 20°C Z mQ/m 0.375 0.198 0.128 0.096 0.078 0.065 0.048 0.038
Resistance at Thermal Condition mQ/m 0.411 0.205 0.120 0.088 0.068 0.062 0.044 0.034
Impedance at Thermal Condition mQ/m 0.434 0.226 0.144 0.107 0.086 0.072 0.053 0.042
Voltage drop L-L for cos ф with nominal load concentrated at the end at 0.7 mV/Am 0.671 0.367 0.241 0.181 0.147 0.122 0.090 0.072
at 0.8 mV/Am 0.715 0.383 0.248 0.184 0.149 0.125 0.092 0.073
at 0.9 mV/Am 0.746 0.392 0.248 0.183 0.146 0.125 0.091 0.072
at 1.0 mV/Am 0.711 0.356 0.213 0.152 0.119 0.107 0.076 0.059

Преимещества компактного дизайна

  • Компактность и простота установки
  • Непревзойденная надежность
  • Ошибки определения полярности полностью исключены
  • Низкое сопротивление системы и, следовательно, малое падение напряжения
  • Улучшенные тепловые характеристики
  • Возможность распределение электропитания и
  • Защиты через ответвительные коробки
  • Низкая цена, гибкая и безопасная система распределения
  • Отсутствие необходимости в установке дополнительных щитов и панелей

Основные компоненты осветительного шинопровода

Температура нагрева проводников из меди (СВС), при максимальной нагрузке шинопровода и температуре окружающей среды до 40" С не превышает 55 градусов по Цельсию и 45 градусов по Цельсию, в случае, если проводники сделаны из алюминия. Стандартно СВС имеет конструкцию 3P+N+PE, а СВА 3P+N. Сечение Нейтрали в обоих случаях больше ½ сечения фазы. Нейтраль с сечением равным сечению фазы, а также защитный проводник РЕ поставляются по заказу, СВС & СВА имеют заземления в соответствии со стандартом. Дополнительное заземление поставляется за отдельную плату. Шины крепятся на расстоянии друг от друга, которое обеспечивает необходимую изоляцию. Однако, если необходимо, для уменьшения нагрева на шины могут надеваться трубки из ПВХ за дополнительную оплату. Стандартная длина прямой секции 3.0 м, при необходимости, могут быть изготовлены секции уменьшенной длины. Секции магистрали шинопровода при монтаже легко соединяются с помощью универсального зажимного устройства и использования обычных инструментов.

Алюминиевые шинопроводы на токи СВА 160-250 и медные шинопроводы на токи СВС 125-400 для каждой фазной шины имеют соединительный зажим с одним крепежным болтом Эти зажимы могут легко перемещаться после ослабления крепежного болта из высокопрочной стали для соединения двух секций. Рекомендуемый момент затяжки - 3.5 кгм. Для шинопроводов рассчитанных на более высокие токи СВС 500-2000А и СВА 400-1250А, применяются универсальные одноблочные соединения, которые объединяют все шины (3P+N) при помощи одного болта из высокопрочной стали. Такое соединение после ослабления затяжки может легко выниматься или вставляться в зависимости от того хотим ли мы соединить или разъединить две секции. Рекомендуемый момент затяжки - 7 кгм.
Секции вводные концевые служат для подключения к источнику питания. Конструкция секций предусматривает возможность как прямого подключения к проводникам питания, так и установку модульного оборудования, например автоматических выключателей MCCB, SFU Предусмотренный конструкцией соединительный размер равный 250 мм, включая саму вводную секцию, является оптимальным для стандартного способа подсоединения вводной секции к элементам шинопровода и соответствует габариту соединения обычных секций. В конструкции вводной секции имеется пластина предназначенная для присоединения при необходимости дополнительных проводников, для чего в пластине сверлятся отверстия для креплений. Секции вводные концевые бывают левосторонними LHS и правосторонними RHS. При составлении заказа необходимо указать какие вводные секции нужны с учетом конфигурации магистрали шинопровода.
Секции присоединительные служат для подсоединения шинопровода к распределительным щитам, генераторам или трансформаторам для подвода питания. Виды и габариты присоединительных секций см. раздел « Физические данные»

Ответвительные коробки применяются для подключения электрических приемников к системе шинопровода на токи от 32 до 400А. Все ответвительные коробки совместимы со всеми типами шинопроводов в независимости от силы тока. При заказе указывать требуемое исполнение см. "Физические Характеристики". Съемные люки для подключения кабеля имеются с трех сторон. Полярность автоматически соблюдается при установке на шинопровод. Установка (снятие) ответвительных коробок укомплектованных автоматическими выключателями (VMCB) или выключателями нагрузки (SFU) с предохранителями возможны только при условии отключенной нагрузки, при запитанном шинопроводе. Для обеспечения надежной фиксации ответвительной коробки имеются специальные защелки.Все контакты под напряжением изолированы или защищены от случайного прикосновения, когда открывают лючки коробки.

Существенные ососбенности компактного шинопровода VMtec

  • Легкая, компактная и жесткая конструкция
  • Автоматическое определение полярности поддерживаемая по всей трассе во время установки порошковое покрытие на нержавеющем корпусе приятного светло-серого цвета
  • Шины внутри корпуса крепятся через каждые 250 мм, для придания конструкции жесткости и повышения противоударных характеристик
  • Шины надежно закреплены, что исключает даже малейшее их проскальзывание при вертикальной установке системы
  • Крепление адаптеров с помощью заклепок для повышения вибростойкости системы
  • Система может устанавливаться горизонтально или вертикально, с поворотом шин по ребру или по плоскости, с Изменением направления или разветвлением в любом направлении
  • Шины двух секций соединяются при помощи зажима и шестигранника НТС и не требуют сверлений. повышенная безопасность присоединения проводов внутри ответвительной коробки, отсутствие дополнительных колодок для проводов
  • Точки ответвлений полностью закрыты, с помощью пластмассовых крышек, чтобы предотвратить случайное попадание насекомых.
  • Ответвительные коробки, легко монтируются, с100% автоматическим соблюдением полярности.
  • Заземляющий контакт срабатывает первым при замыкании и последним при выключении
  • 4-полюсный изолятор, устанавливаемый в ответвительных коробках до 125 А, предназначен для обеспечения дополнительной безопасности при подсоединению к линии под напряжением .
  • Ответвительные коробки являются совместимым устройством, которое можно устанавливать на все типы шинопроводов
  • Две секции могут быть электрически изолированы для обслуживания или проверки без демонтажа или их изъятия из магистрали
  • Конструкция предусматривает возможность установки до 4х ответвлений на метр секции по 2 с каждой ее стороны
  • Безопасное, легкое и быстрое подсоединение / отсоединение шинопровода, в т.ч. под напряжением
  • Значительная экономия на расходах по установке и эксплуатации.

Стандарты и спецификации

Шинопровол предназначен для распределения тока низких напряжений в соответствии с требованиями МЭК (IEC) 60439 (Часть 1, & 2) IS 8623 (Часть 1 & 2).

Корпус шинопроводов сделан из холоднокатаных стальных листов толщиной 1.6 мм (16 SWG), покрытых полиэстером из порошкообразной эпоксидной смолы серого оттенка (RAL7032).

Стандартное исполнение предусматривает класс безопасности IP 52 для всех типов шинопровода. Оборудование с защитой IP 54 может поставляться за дополнительную плату.

Проводники СВС изготовлены из 99.9% меди марки ЕТР, а проводники СВА изготовлены из сплава алюминия сорта 63401 WP. Кромки шин имеют округлую форму, что обеспечивает легкость монтажа/демонтажа ответвительных коробок.